• HPI 軽自動車専用 車高調整サスペンションキット 6月販売取付特価キャンペーン中！！

    最近、特にモータースポーツに力を入れて当クラブのFOREST RACINGもレーシングスーツやレーシングハーネスなどの装備品や冷却パーツ等のアフターパーツをお手頃価格で販売している株式会社HPI！！

    そのHPI から安価で高性能な軽自動車専用車高調整サスペンションキットが販売されました。

    安価でラインナップも豊富！！殆どの軽自動車に対応してます。

    早速、日産クリッパーDR17V/W（スズキエブリDA17V/W）とダイハツエッセに装着！！

    軽バンに外からだとチラッと見える車高調・・・純正12インチでもカッコよくシャコタンの魅力！？大人仕様です。ww

    まだまだ快調に走るエッセ！！しかし足回りはガタが・・・

    このダイハツエッセの純正ショックは見事にヌケヌケでした。

    ショックが抜けていると車体が不安定になりスピンを誘発してしまいます。安全安心は、お金で買うものです。（キッパリ）

    車高調整サスペンションキットを装着後は、フロントタイヤのサイドスリップ調整とステアリング（ハンドル）のセンター調整をレースメカニック経験も豊富な自動車整備士がしっかりと調整します。

    （注意※ステアリングの中心が合っていない車が多いようです。調整の仕方はタイヤの摩耗具合や空気圧をチェックしてサイドスリップテスターなどの設備の整ったノウハウのある整備工場で行いましょう！！）

    そんなHPI STREET SUSPENSION KIT　REAL-Kを6月の御注文されたお客様には、商品代116,640円＋取付21,600円＋調整10,800円＝149,040円を・・・　なんと！！ズバリ税込130,000円で販売させて頂きます。(^_^;)

    ↓↓↓豊富なラインナップ！あなたの愛車適合表をご確認して下さい。

    HPI STREET SUSPENSION KIT　REAL-K

    設定車種 型式 駆動方式 アッパーマウント/フロント アッパーマウント/リア スプリング（kg/mm）フロント スプリング/リア 備考
    DAIHATSU ﾑｰﾌﾞ/ｶｽﾀﾑ L150S/L152S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.5(専用形状）
    L175S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    LA100S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    LA150S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    ﾑｰﾌﾞｷｬﾝﾊﾞｽ LA800S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    ﾑｰﾌﾞﾗﾃ L550S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.5(専用形状）
    ﾑｰﾌﾞｺﾝﾃ/ｶｽﾀﾑ L575S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    ﾀﾝﾄ/ｶｽﾀﾑ L350S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.5(専用形状）
    L375S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    LA600S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 4.3(専用形状） *7
    ﾀﾝﾄ/Exe L455S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    ﾐﾗ L700S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.5(専用形状）
    ﾐﾗ/ｶｽﾀﾑ L275S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    ﾐﾗ/ﾐﾗｱｳﾞｨ L250S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.5(専用形状）
    ﾐﾗｺｺｱ L675S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    ﾐﾗｲｰｽ LA300S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    ﾐﾗｼﾞｰﾉ L650S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.5(専用形状）
    ｳｴｲｸ LA700S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    ｷｬｽﾄ ｱｸﾃｨﾊﾞ ｽﾀｲﾙ ｽﾎﾟｰﾂ LA250S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状） *7
    ｴｯｾ L235S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.5(専用形状）
    ｿﾆｶ L405S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.5(専用形状）
    ｺﾍﾟﾝ L880K FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 4.0(専用形状） *8
    LA400K FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 3.3(専用形状） *7
    HONDA N-BOX/ｶｽﾀﾑ ｽﾗｯｼｭ JF1 FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 2.8(専用形状） *4
    JF3 FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 6 2.8(専用形状） *4
    ﾗｲﾌ JB1/3 FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 3.6(専用形状）
    JB5/7 FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 2.4(専用形状） *4
    JC1 FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 3.6(専用形状） *4
    ｾﾞｽﾄ JE1 FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 2.4(専用形状） *4
    ｻﾞｯﾂ JD1 FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.6(専用形状）
    S660 JW5 FF ー ー ー ー 開発中
    MAZDA AZﾜｺﾞﾝ/ｶｽﾀﾑｽﾀｲﾙ MD21S FF＆4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.8(専用形状）
    MD22S FF＆4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    MJ21/22S FF＆4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    MJ23S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.7(専用形状） *1
    ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ/ﾜｺﾞﾝ DG52　62V/W FR/4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 4.3(専用形状）
    DG64V/W FR/4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 4.3(専用形状） *3
    DG17V/W FR/4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 4.3(専用形状）
    ﾌﾚｱ MJ34/44S FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 2.7(専用形状） *4,5
    ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ MM21S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 3.5(専用形状）
    MM32S FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 5 2.7(専用形状） *4,5
    ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ MS31S FF＆4WD ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 3.5(専用形状） *4,5
    ｽﾋﾟｱｰﾉ MF21S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    SUZUKI ｱﾙﾄ HA24S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    HA36S ﾀｰﾎﾞRS FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 5 4.0(専用形状） *4,5,6
    HA36S ｽﾀﾋﾞ付き FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 5 4.0(専用形状） *4,5,6
    ｱﾙﾄﾜｰｸｽ HA12S/22S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.8(専用形状）
    HA36S FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 5 4.0(専用形状） *4,5,6
    ｾﾙﾎﾞ HG21S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    ﾜｺﾞﾝR MC11/12/21/22S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.8(専用形状）
    MC22S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    ﾜｺﾞﾝR/ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ MH21S/MH22S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    MH23S ｽﾀﾋﾞ無車 FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.7(専用形状） *1
    MH23S ｽﾀﾋﾞ付車 FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.7(専用形状） *1
    MH34S FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 2.7(専用形状） *4,5
    MH44S FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 2.7(専用形状） *4,5
    MH35S/MH55Sｽﾀﾋﾞ無車 FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 5 4.0(専用形状） *4
    MH35S/MH55Sｽﾀﾋﾞ付車 FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 5 4.0(専用形状） *4
    ﾗﾊﾟﾝ/ﾗﾊﾟﾝSS HE21S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    HE22S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 2.7(専用形状）
    ｽﾍﾟｰｼｱ MK32S/MK42S FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 5 2.7(専用形状） *4,5
    ﾊｽﾗｰ MR31S/MR41S FF&4WD ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 2.7(専用形状） *4,5
    MRﾜｺﾞﾝ MF21S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    MF22S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    MF33S FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 2.7(専用形状） *4,5
    MRﾜｺﾞﾝWit MF22S FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    ｴﾌﾞﾘｨ DA52V/W FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 4.3(専用形状）
    DA62V/W FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 4.3(専用形状）
    DA64V/W FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 4.3(専用形状） *3
    DA17V/W FF&4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 4.3(専用形状）
    NISSAN ﾓｺ MG21S FF＆4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    MG22S FF＆4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.5(専用形状）
    MG33S FF ﾏｳﾝﾄﾚｽ 別体式 4 2.7(専用形状） *4,5
    ﾃﾞｲｽﾞ B21W 2WD FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 5 2.4(専用形状）
    B21W 4WD 4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 5 2.4(専用形状）
    ﾙｰｸｽ ML21S FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 3.5(専用形状）
    ﾃﾞｲｽﾞﾙｰｸｽ B21A FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 5 2.4(専用形状）
    NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ DR17V/W FR/4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 4.3(専用形状） *2
    MITSUBISHI ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ DS17W FR/4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 4.3(専用形状） *2
    ﾐﾆｷｬﾌﾞ DS17W FR/4WD ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 6 4.3(専用形状） *2
    ekｽﾍﾟｰｽ B11A FF ﾋﾟﾛ調整式 別体式 5 2.4(専用形状）
    ekｶｽﾀﾑ B11W FF ﾋﾟﾛ調整式 別体式 5 2.4(専用形状）
    SUBARU ﾙｸﾗ L455F FF ﾘｼﾞｯﾄﾞ 別体式 4 3.3(専用形状）
    ｼﾌｫﾝ LA600F FF ﾋﾟﾛ調整式 別体式 6 4.3(専用形状）

    *1　ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ有無要確認　　*2　車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとｼｮｯｸのｽﾄﾛｰｸが無くなり不快な乗心地となります。ﾘｱに関しては構造上ｼｮｯｸのｽﾄﾛｰｸを保つ事が出来ません。　*3　DA64V/W,DG64V/W 1~3型（H17年3月~H20年3月）迄の車両は車高により純正ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸがﾛｱｱｰﾑに干渉する恐れが有ります。その場合は純正ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ（品番：42311-68H50\6.100）をご用意下さい。*4　Fは純正ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ使用,Rｼｮｯｸは一部純正部品を使用。　*5　車高の高さによってはｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰがﾛｱｱｰﾑに干渉及び、ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸが装着出来ない恐れが有ります。その際は干渉しない高さまで車高を下げて頂くか、別売の調整式ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸに交換して下さい。*6　ﾜｰｸｽRS/ﾀｰﾎﾞ車の場合ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ付属。　*7　Rｼｮｯｸは一部純正部品を使用。　*8F:ABSは別売の汎用ﾌﾞﾗｹｯﾄを使用、またはﾀｲﾗｯﾌﾟ等で取付をして下さい。

  • オートポリス ゴールドカップレース（APGC）開幕戦レポート②！（AP86/BRZ戦）

    オートポリス ゴールドカップレースコンテンツの中にAP86/BRZ RACEもあります。

    笑顔で近づいて来る若者が！！ 昨年AP86/BRZレースで4輪デビューして2クラストップチェッカーで優勝した元嶋選手でした。(笑)

    今年の＃36号車 石川選手は、広島セントラル交通さんがスポンサーにつき気合十分です。今年のテーマは『攻め』！！

    ＃131号車 岡村選手は、福岡県苅田町の西日本工業大学 自動車部コーチを就任、学生達にモータースポーツ全般を伝授できるように、レースオフィシャルも経験しオフィシャルライセンスA1も取得しています。

    FOREST RACING レディースさつきさん！旦那さんのサポートでレースデビュー！！

    『走行会よりも安全です。』とTOYOTA86GTグレードでclass2へ参戦しました。

    仲間も集まり賑やかな2番グリットからスタートの石川選手。

    APTCレースにスイフトスポーツを無事にゴールに導いた松坂選手から激励を！

    岡村選手は、超～緊張してました。レースを楽しんで下さい。(笑)

    チューナー兼タイムアタッカー丸田小屋社長も笑顔でキメポーズ！有り難う御座いました。

    筑豊のあばれ牛！中嶋選手も楽しんでます。

    ケツ持ちは任せて下さいっ！さつきさん！！

    オールレッドからブラックアウトでスタート！！

    みなさんクリーンなスタートで審議なし！！

    １コーナーも波乱もなく紳士的にレースが始まりました。

    2周目

    １コーナーで石川選手が仕掛け！

    アウトから行けるか！？

    見事にパッシング！！

    そのまま独走、総合でもダントツトップチェッカー♪

    岡村選手も無事に完走♪

    さつきさんも何事もなく完走♪

    AP86/BRZ class2は、FOREST RACING CLUBで1位から3位まで表彰台に乗れました。

    スポンサーの福岡県粕屋郡に本社がある重設工業株式会社 様　広島県東広島市に本社があるセントラル交通株式会社 様 それと応援して頂いた皆様、有り難う御座いました。

     

     

     

  • オートポリス ゴールドカップレース（APGC）開幕戦レポート！（TC戦）

    長い長い寒い冬も終わり、待ちに待った2018年インターナショナル・レーシングコース オートポリスJAF公認レースの開幕戦が3月25日に開幕されました。

    私たちFOREST RACING CLUBは、前日24日土曜日からサーキット入り、レース前の練習やマシンセッティングを行います。

    と！その前に・・・2日間お世話になる作業ピット内のお掃除から・・・西日本工業大学 学生フォーミュラのキャプテンと同じ大学の自動車部の部長が前日の土曜日よりお手伝いに来てくれました。

    ２人は、４年生で卒業しますが大学生活最後に貴重な体験が出来たと喜んでいました。社会人になって仕事頑張って車遊びをして下さい。(笑)

    オートポリス ゴールドカップレースには、シルビアのタイムアタッカーで有名な久留米の【チューニングショップ丸田小屋】 丸田社長も86/BRZレースに参戦しているお客様の為にアドバイザーとしてお店を休んで来ています。

    そして2年ぶりのスイフトスポーツは、ツーリングカーレースのSS3クラス！！ドライバーは、今回がレースデビューのFOREST RACING 松坂選手（山口県宇部市）普段はGDBインプレッサを乗ってＦＦ車は、初体験！(笑)

    なんと去年までフル参戦していたノートニスモとマーチニスモが諸事情で（会社の決算期）で第1戦は、欠場とのことです。第2戦に期待します。

    実は、ロールゲージのレギュレーションが2012年以降の新しい車両規定に引っ掛るため、4日間で作りました。ボディ補強の役目よりドライバーの身体を守る要素が増えています。古い車両もドライバーの安全のため自主的な作り直しをおススメします。

    レース前日の土曜日がシェイクダウンになった松坂選手でしたが、車に慣れるごとタイムも更新して『凄く乗りやすい』『レースして良かった』等を言っていました。

    走行会と違いピットから各マシン一斉に直接ピットロードへ行けるのもJAF戦ならではです。

    見てのとおり、和やかなムードで緊張感も無しです。（あくび）ww

    松坂選手も無事にレース完走でお疲れ様でした。

    そしてFOREST RACING応援団の皆さまも遠路遥々駆け付けて頂き有難う御座いました。<(_ _)>