• ZC33Sスイフトスポーツに車高調とLSDの慣らし作業からの・・・!!

    納車から ゆっくりのんびりチューニングの予定でした。【福岡県苅田町臨海工業地域】

    GWは家族でドライブを楽しんだり、息子のテニス試合に奥さんとドライブついでに行ったり・・・【福岡県苅田町 神ノ島】

    久々のFFターボ コンパクトカーで峠ドライブも楽しんだり・・・【福岡県みやこ町 伊良原ダム】

    そんな感じでのんびりな感じでスイフトスポーツの慣らしを楽しもうと思っていたら・・・

    雑誌ハイパーレブ スイフトスポーツの企画取材で株式会社キャロッセ様のクスコ車高調とLSDのテスト依頼でのんびりムードから急展開!!

    サーキット専用みたいな宣伝ですが、街乗りで乗り心地も良く突き上げなどもありません!!

    伸び側と縮側のスピード調整(硬さ)も可能な優れたショックを採用!!

    機械式LSDは不快なバキバキ音も無し、トルセンデフの効きを高めた感じ!?

    そんなクセの無いスイフトスポーツを地元のライターさんに試乗して頂いて率直な記事を書いて頂きます。

    三栄書房ハイパーレブ スイフトスポーツを御購読下さい。<(_ _)>

     

  • 続々・前期型に後期エンジンスワップ!(完成)

    遅くなりました!!86/BRZ前期も前期型に後期型エンジンスワップ計画を始めて約2か月ほどで完成しました。

    前期から後期へ積み替えた事例を九州では聞いた事なく、なかなかの手探りでした。

    前期ECUで後期エンジンは空燃比も全然変わるので現車セッティングでパワーとトルクもUP!!

    走行距離が延びエンジン音も賑やかになった前期86/BRZのお客様のご依頼にお応え出来るようになりました。

    ↑↑の車両は↓↓2012年の福岡カスタムカショーに出展した元FORESTデモカー壱号機!!

    これでまだまだ元気に走れるようになりお客様も喜んで頂けます。有難う御座いました。<(_ _)>

  • 続・前期型に後期エンジンスワップ!

    積み換えは簡単に終え・・・エンジンも一発始動!!

    しかし!!!!!そうは問屋が卸してくれませんでした。(>_<)

    前期と後期のエンジンでは色んな箇所が変わっていて積み換えは簡単でしたが、その後が大変でした。

  • BRZ前期型に後期型のエンジンスワップ!!

    後期型のE/Gは何かと良くなっていると言う事なので、元FORESTデモカー1号機の前期も前期なBRZに後期E/Gをスワップしてみます。

    INマニも後期の証!赤結晶塗装でカッコイイ~♫

    後期エンジンは、部品強度も上がって吸排気の効率も上がってます。全てにおいてアゲアゲです。ww

    こんな86BRZ前期の弄り方も大人な感じでオシャレですね!

  • ダイハツコペンにサイトウロールゲージを・・・

     

    来月地元の工業大学に入学するK君のダイハツコペン!

    大学に入ったらモータースポーツに取り組みたいらしく高校生にしてアルバイトの掛け持ち!とにかく働き者!月に15万円以上の収入を好きな車へ投資【自分に投資しているのと同じ】している・・・18歳にして凄い❕❕

    コペン用のロールゲージは、有名なサイトウロールゲージにしか製造販売してないらしく、それも車両に個体差がある為、加工や溶接が出来る経験豊富なレーシングショップ工場への販売だけである。

    確かに、一か所加工溶接の必要があった!

    そんな溶接や加工が必要なコペンのロールゲージですが・・・K君曰く、地元にできる店が有って良かったと喜んでました。

    ↓↓↓に比べれば、なんてないです。(笑)

    ダイハツコペンのボディ剛性を上げたい方、またはドライバーの身を守るためにロールゲージの取付を考えているオーナー様は、九州福岡でもサイトウロールゲージ製ロールゲージを装着できます。この機会にどうぞ宜しくお願い致します。<(_ _)>

  • 今度のレースに間に合うのか!!(;^_^A  

    忙しさの余り、途中でUPするのを忘れていました。ギリギリレースには間に合いました。(笑)

    最近の車のレギュレーションは、昔の車と違いドライバーの身体を守るロールゲージもより頑丈になってます。

    メーカーさんに頼むと3ヵ月位、掛るらしい特別仕様のロールゲージ!

     

     

    無事に2018年度 JAF加盟クラブのプレートが届きました。

    今年も町の整備工場&カーショップ&レーシングショップとして頑張れます。みなさま宜しくお願い致します。<(_ _)>

  • TOYOTA86 6速ミッション分解修理(6MT O/H)

    前回のAP86/BRZRaceで2年間酷使していたFORESTRACING石川選手の36号車が遂に!!

    ミッション不調でオーバーホールをする事になりました。

    手際良くバラバラに分解して

    ミッションケースには、問題は見られませんでした。

    よ~く見るとギアとシンクロにダメージが残ってました。

    悪くなっている部品を交換して組付け作業をします。

    石川選手に来年度のレースは、万全な車で挑んで、3年連続シリーズチャンピオン目指して頑張って欲しいですね!!ww

     

     

     

  • 耐久レースで酷使したZC32Sスイフトスポーツのミッションを分解整備する。

    新型スイフトスポーツと同じM/Tみたいなので、オートポリス300㎞耐久レースで酷使したFOREST@RACINGスイフトスポーツ号のM/Tとお客様のスイフトスポーツのM/Tを分解して、新型スイフトスポーツにフィードバック出来るように研究します。

     新型は、1400CCターボでパワー&トルクも上がり、ミッションやクラッチ以外にも高負荷が掛かり、壊れる原因になります。それらをサーキットにてレースを通じ、耐久性能を確認し、弱い箇所の解決策を改善する事が、プロの役割だと先人に教育されてきました。

    九州オートポリス サーキットには、国内初 スズキスイフトスポーツや日産ノートニスモで耐久レース出場する非常に珍しいケースです。(笑)

    壊れてもいない部分を分解して確認するなんて!!と思われますが・・・これがレースで、マシントラブルの原因に繋がり、途中リタイヤが一番悔しい思いをします。

    ギヤとLSDが一緒にミッションケースに入っているので、特に熱に強いオイルを選びたいもの!!

    レース中にリタイヤ・・・そんな思いをしたくないので、時間とお金を掛けて万全の状態で、チャレンジします。

    そんな技術やノウハウをFORESTは、お客様の大事なお車にもフィードバックするお店なのです。

  • 後期TOYOTA86にTRUSTタービンキット!!

    ネッツトヨタ福岡様からのご依頼で後期GT LIMITED AT車にTRUSTターボキットを装着しています。

    街乗り仕様なので、冷却系は純正のまま、タービンポン付けでノーマルから50PS~60PS アップで楽しんで頂きます。

    パワーに飽きたら、次へのステップで冷却系等手を加えると300PSまで上げれます。

    ちなみに↓は、FOREST BRZ SARDプレミアムタービンキット!オイルクーラーやラジエター等々もしっかり変えて冷却も完璧なので、サーキットを全開で走ってもトラブル無しでした。

    NAエンジンにポン付けターボにする際は、信頼性の高いエンジンオイルをお薦めします。

    FORESTでは、スピードマスターレーシングオイルを推奨致します。

    86&BRZにターボを・・・と考えているオーナー様は、どうそ御来店にて御相談を承ります。<(_ _)>

  • 二代目TOYOTAプリウスのブッシュ交換作業

    ワザワザお隣の大分県から来て頂いた走行距離18万km走行のTOYOTAプリウス!

    エンジン自体は、何も問題なく快調のようですが、距離が距離だけに足回りの関節部分(ゴムブッシュ)人で言うと関節の軟骨が擦り減って痛みを伴いまが、車だと走行中に「フラフラ~」とハンドルが小刻みに揺れたり、何となく真直ぐ走らなかったりします。

    フロント部分は、ロアアームASSYで交換が安上がりです。

    古いブッシュをよく見ると・・・ブッシュに小さな亀裂が有り!そこから中のオイルが滲んでます。

    そうなると、ブッシュの役目を果たさなくアライメントもいくら調整しても合いません!

    フロント部分より厄介なリア部分のブッシュです。

    亀裂がハッキリ見えますよね!!こうなるとブレーキを踏むと車がふらついたり、道の悪い所を走ると「ゴツゴツ」音がします。

    リア部分は、全部バラバラに分解してブッシュを油圧プレス機で圧入作業します。

    そして!ショップ兼、分解整備認証工場の最大の利点を活用して頂ける『修理ついでにアフターパーツも』計画をおススメ致します。(笑)

    車も事でお悩みがあればどうぞFORESTへお越し下さい。<(_ _)>