新年明けましておめでとう御座います。

昨年も沢山の皆さまに助けて頂き有難う御座いました。

そして本年も引き続きどうぞ宜しくお願い致します。

ドライバーズ・カフェ・フォレストは、5日から新年の営業を開始いたします。

2018年の締めで～す！！

２年ぶりのホテル日航熊本でオートポリス年間表彰式が行われました。

オートポリスで開催される公式戦2輪と4輪レースで年間を通じてポイントランキング上位を表彰します。

その表彰式に当FOREST RACINGへサポートして頂いているスピードマスターレーシングオイル様も協賛して頂いてます。

先ずは、オートポリスゴールドカップ ツーリングカーSS3class 【FOREST R スイフトスポーツ】

今年レースデビューを果たしたFOREST RACING松坂選手！！

なんと！！SS3クラス シリーズチャンピオンで表彰されました。おめでとうございました。

そしてAP86/BRZ Race クラス２は、全クラスでも全てのレースにおいてトップチェッカーでゴールしたFOREST RACING石川選手！！　　　３年連続シリーズチャンピオンを取得しました。

今シーズン、石川選手をサポートして頂いた広島セントラル交通様、福岡糟屋 重設工業様、有難う御座いました。

ゴールドビームを発している石川選手の来季も期待しております。シリーズ優勝おめでとうございました。

そしてAP86/BRZ Raceクラス２　シリーズ２位は今季レースデビューした岡村選手！！それまで走行会やドライビングレッスン等、自動車の運転技術向上を頑張っていましたが！レースに参戦する事によってこの１年間で、いっきに上達しました。

その岡村選手は、オートポリスではレーサー！岡山国際サーキットでは、レースオフィシャルといった活動を行い、モータースポーツ振興の為に常に自分を磨いて頑張っています。

そしてドライバーズ・カフェ・フォレストの事務員さん兼、主婦FOREST RACINGさつき選手もAP86/BRZ Race クラス２でレースデビューし岡村選手のブロックに悩みながらもシリーズ３位を取得出来ました。

そのさつき選手のTOYOTA 86は主婦らしく近所のスーパーにお買い物を行く時なども使っている車でレースを今季楽しんで、岡村選手と同様、1年間で見事上達しブレーキングは、まさに男勝りです！！

シリーズ1位から3位までFOREST RACING CLUBで頂きました。

オートポリスAP86/BRZ Raceのような普段から通勤やお買い物に乗っていけるナンバープレートの付いた車検にも通る車で参加できる参加型モータースポーツを株式会社DCFグループとJAF加盟クラブFOREST RACING CLUBは社員とメンバー全員で推進して往きたいと思います。

最後にオートポリス年間表彰式後の熊本ラーメンで〆ます。FORESTのホームページを回覧して頂いたみなさま、今年1年間有難う御座いました。来年もどうぞ宜しくお願い致します。

それでは、良いお年をお迎え下さい。

株式会社DCFグループ　代表取締役社長  小笠 正範

いつもはローリングスタート形式の走行会で開催していましたが・・・

今回は急遽！グリットスタートを取り入れた模擬レース方式に変更しました。

その分ドライバーズミーティングも念入りに行われました。

FORESTならではの色んな車種で模擬レースは、盛り上がるはず！！

何となくクラス分け　『軽クラス』　『マーチ＆ヴィッツ＆３２スイフト』

『86＆BRZ』

『ポルシェGT３＆GTR＆エボ＆インプ』

『ミニターボ＆３３スイフトスポーツ』

 

何となく５クラス分けみたいな感じで１本目の走行が予選タイム順になりスターティンググリットに並びます。

※注意：パレードランでは御座いません！！ww

迫力のスタートシーンをお楽しみ下さい。

2018年のFOREST CUPも終わり2019年もゆるーい感じでモータースポーツを盛り上げていけたら幸いです。

FOREST CUP御参加の皆さま、御協力有難う御座いました。<(_ _)>

FOREST CUP参加希望の方は、FORESTまでご相談下さい。

いつもは、秘かに開催してましたFOREST CUP走行会ですが！参加者の皆さまから好評なので発信させて頂きます。

開催日：2018年12月9日 ㈰　主催：FOREST RACING CLUB

開催場所：オートポリスサーキット　インターナショナルレーシングコース

受付時間：11時00分～11時30分

ミーティング：12時00分～12時30分

走行1本目：13時30分～14時00分

走行2本目：15時00分～15時30分

反省会は、各々安全に無事お家に帰ってから・・・

参加費用；1人1台18,000円　※ダブルエントリーの場合は事前にご相談下さい。

ゆるーいと言ってもブッ飛ばすので危険もつきもの！そこでFOREST RACINGがレース経験とオフィシャル経験を活かしサーキット走行時の注意点などを説明するので今までFOREST CUPで赤旗中断は御座いません。

現役レーサーからちょっとしたアドバイスが意外にまとを得たりします。

スポーツ走行を前提とした車両整備が行われている車両が多くオイル漏れなどで赤旗中断も今までは御座いません。

みなさん、モータースポーツ愛好家な紳士淑女が集まるFOREST CUP走行会です。

この走行会の趣旨は、普段レースでピリピリになるFOREST RACINGのメンバーが唯一「ゆるーく」なれる走行会です。そんな「ゆるーい」感じなので初心者の方でも安心！しかし緊張は、すると思いますが走行後は安堵感と達成感でストレス発散で明日からの活力になるのでは！！

 

 

11月11日に行われたAP86/BRZ Race最終戦を報告します。

先ずオートポリスHP上で#58が新たにエントリー！新しい方が参戦する事は素晴らしいと思っていたら・・・オートポリスレース界大型に新人現る！

なんと！！オートポリス タイムアタッカーで超有名なチューニングショップ丸田小屋の丸田社長ではないですか！！！

最終戦と言うのにシリーズ完全優勝を目指すFOREST RACING石川選手ピンチ到来！！（１クラス＆２クラス合わせた総合優勝の事！）

同じ丸田小屋さんの山口選手は#５８０

今シーズン オール１位を目指している石川選手は大物デビューにドキドキハラハラ・・・おまけに仕事で練習もできないぶっけ本番！！

予選は、ヤッパリ丸田選手が速くて１位！石川選手は、どうにか２位タイム！(-_-;)

決勝スタートも順位は変わらず

石川選手は、丸田選手の後方から追い上げのチャンスを・・・

チャンスは、後半に訪れました。

今回、FOREST RACING境さつき選手に加わりトライレーシングさんから貝田選手が参戦、女子２名の戦いもありました。

結果、石川選手が丸田選手をパスしてトップでゴール！！２クラスの１位獲得！丸田選手も１クラス初参加＆初優勝でした。

丸田選手、石川選手おめでとう御座いました。来年度のシリーズも頑張って下さい。<(_ _)>

オートポリス サーキットでお世話になった皆さま、今年もモータースポーツのルールを通じて沢山色々学べました。有難う御座いました。

皆さまのご来店心よりお待ちしております。

オートポリスゴールドカップのレースコンテンツにAP86/BRZ レースがあります。

クラス１（GAZOO Racingレース車両）とクラス２が（JAFスピード競技B車両）←普通のグレードな86/BRZで一般公道車検の合格する車です。

最低地上高や排気ガスやマフラー音量など法定車検に合格するチューニングの範囲なら大丈夫！

走行会やスポーツ走行でオートポリスを２分３０秒以内で走れるなら、ぜひ参加して頂きたいです。

普段の通勤やお買いもの車として重宝している86/BRZもこの日ばかりはレースカー！！

クラス１もクラス２が入り乱れて一斉に走るレースは見応えも十分！！

レース後は、自動車競技なので表彰式でシャンパンファイトも行われます。www

youtu.be/JDTC22YI0No

 

 

最近、特にモータースポーツに力を入れて当クラブのFOREST RACINGもレーシングスーツやレーシングハーネスなどの装備品や冷却パーツ等のアフターパーツをお手頃価格で販売している株式会社HPI！！

そのHPI から安価で高性能な軽自動車専用車高調整サスペンションキットが販売されました。

安価でラインナップも豊富！！殆どの軽自動車に対応してます。

早速、日産クリッパーDR17V/W（スズキエブリDA17V/W）とダイハツエッセに装着！！

軽バンに外からだとチラッと見える車高調・・・純正12インチでもカッコよくシャコタンの魅力！？大人仕様です。ww

まだまだ快調に走るエッセ！！しかし足回りはガタが・・・

このダイハツエッセの純正ショックは見事にヌケヌケでした。

ショックが抜けていると車体が不安定になりスピンを誘発してしまいます。安全安心は、お金で買うものです。（キッパリ）

車高調整サスペンションキットを装着後は、フロントタイヤのサイドスリップ調整とステアリング（ハンドル）のセンター調整をレースメカニック経験も豊富な自動車整備士がしっかりと調整します。

（注意※ステアリングの中心が合っていない車が多いようです。調整の仕方はタイヤの摩耗具合や空気圧をチェックしてサイドスリップテスターなどの設備の整ったノウハウのある整備工場で行いましょう！！）

そんなHPI STREET SUSPENSION KIT　REAL-Kを6月の御注文されたお客様には、商品代116,640円＋取付21,600円＋調整10,800円＝149,040円を・・・　なんと！！ズバリ税込130,000円で販売させて頂きます。(^_^;)

↓↓↓豊富なラインナップ！あなたの愛車適合表をご確認して下さい。

HPI STREET SUSPENSION KIT　REAL-K

	設定車種	型式	駆動方式	アッパーマウント/フロント	アッパーマウント/リア	スプリング（kg/mm）フロント	スプリング/リア	備考
DAIHATSU	ﾑｰﾌﾞ/ｶｽﾀﾑ	L150S/L152S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
		L175S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
		LA100S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
		LA150S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾑｰﾌﾞｷｬﾝﾊﾞｽ	LA800S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾑｰﾌﾞﾗﾃ	L550S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ﾑｰﾌﾞｺﾝﾃ/ｶｽﾀﾑ	L575S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾀﾝﾄ/ｶｽﾀﾑ	L350S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
		L375S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
		LA600S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*7
	ﾀﾝﾄ/Exe	L455S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾐﾗ	L700S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ﾐﾗ/ｶｽﾀﾑ	L275S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾐﾗ/ﾐﾗｱｳﾞｨ	L250S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ﾐﾗｺｺｱ	L675S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾐﾗｲｰｽ	LA300S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾐﾗｼﾞｰﾉ	L650S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ｳｴｲｸ	LA700S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ｷｬｽﾄ ｱｸﾃｨﾊﾞ ｽﾀｲﾙ ｽﾎﾟｰﾂ	LA250S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ｴｯｾ	L235S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ｿﾆｶ	L405S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ｺﾍﾟﾝ	L880K	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	4.0(専用形状）	*8
		LA400K	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	3.3(専用形状）	*7
HONDA	N-BOX/ｶｽﾀﾑ ｽﾗｯｼｭ	JF1	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.8(専用形状）	*4
		JF3	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	6	2.8(専用形状）	*4
	ﾗｲﾌ	JB1/3	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	3.6(専用形状）
		JB5/7	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.4(専用形状）	*4
		JC1	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	3.6(専用形状）	*4
	ｾﾞｽﾄ	JE1	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.4(専用形状）	*4
	ｻﾞｯﾂ	JD1	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.6(専用形状）
	S660	JW5	FF	ー	ー	ー	ー	開発中
MAZDA	AZﾜｺﾞﾝ/ｶｽﾀﾑｽﾀｲﾙ	MD21S	FF＆4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.8(専用形状）
		MD22S	FF＆4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MJ21/22S	FF＆4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MJ23S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.7(専用形状）	*1
	ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ/ﾜｺﾞﾝ	DG52　62V/W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	4.3(専用形状）
		DG64V/W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*3
		DG17V/W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）
	ﾌﾚｱ	MJ34/44S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
	ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ	MM21S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	3.5(専用形状）
		MM32S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	2.7(専用形状）	*4,5
	ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ	MS31S	FF＆4WD	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	3.5(専用形状）	*4,5
	ｽﾋﾟｱｰﾉ	MF21S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
SUZUKI	ｱﾙﾄ	HA24S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		HA36S ﾀｰﾎﾞRS	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	4.0(専用形状）	*4,5,6
		HA36S ｽﾀﾋﾞ付き	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	4.0(専用形状）	*4,5,6
	ｱﾙﾄﾜｰｸｽ	HA12S/22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.8(専用形状）
		HA36S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	4.0(専用形状）	*4,5,6
	ｾﾙﾎﾞ	HG21S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
	ﾜｺﾞﾝR	MC11/12/21/22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.8(専用形状）
		MC22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
	ﾜｺﾞﾝR/ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ	MH21S/MH22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MH23S ｽﾀﾋﾞ無車	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.7(専用形状）	*1
		MH23S ｽﾀﾋﾞ付車	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.7(専用形状）	*1
		MH34S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
		MH44S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
		MH35S/MH55Sｽﾀﾋﾞ無車	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	4.0(専用形状）	*4
		MH35S/MH55Sｽﾀﾋﾞ付車	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	4.0(専用形状）	*4
	ﾗﾊﾟﾝ/ﾗﾊﾟﾝSS	HE21S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		HE22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.7(専用形状）
	ｽﾍﾟｰｼｱ	MK32S/MK42S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	2.7(専用形状）	*4,5
	ﾊｽﾗｰ	MR31S/MR41S	FF&4WD	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
	MRﾜｺﾞﾝ	MF21S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MF22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MF33S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
	MRﾜｺﾞﾝWit	MF22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
	ｴﾌﾞﾘｨ	DA52V/W	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	4.3(専用形状）
		DA62V/W	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	4.3(専用形状）
		DA64V/W	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*3
		DA17V/W	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）
NISSAN	ﾓｺ	MG21S	FF＆4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MG22S	FF＆4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MG33S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
	ﾃﾞｲｽﾞ	B21W 2WD	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	5	2.4(専用形状）
		B21W 4WD	4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	5	2.4(専用形状）
	ﾙｰｸｽ	ML21S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	3.5(専用形状）
	ﾃﾞｲｽﾞﾙｰｸｽ	B21A	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	5	2.4(専用形状）
	NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ	DR17V/W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*2
MITSUBISHI	ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ	DS17W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*2
	ﾐﾆｷｬﾌﾞ	DS17W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*2
	ekｽﾍﾟｰｽ	B11A	FF	ﾋﾟﾛ調整式	別体式	5	2.4(専用形状）
	ekｶｽﾀﾑ	B11W	FF	ﾋﾟﾛ調整式	別体式	5	2.4(専用形状）
SUBARU	ﾙｸﾗ	L455F	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）
	ｼﾌｫﾝ	LA600F	FF	ﾋﾟﾛ調整式	別体式	6	4.3(専用形状）

*1　ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ有無要確認　　*2　車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとｼｮｯｸのｽﾄﾛｰｸが無くなり不快な乗心地となります。ﾘｱに関しては構造上ｼｮｯｸのｽﾄﾛｰｸを保つ事が出来ません。　*3　DA64V/W,DG64V/W 1~3型（H17年3月~H20年3月）迄の車両は車高により純正ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸがﾛｱｱｰﾑに干渉する恐れが有ります。その場合は純正ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ（品番：42311-68H50\6.100）をご用意下さい。*4　Fは純正ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ使用,Rｼｮｯｸは一部純正部品を使用。　*5　車高の高さによってはｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰがﾛｱｱｰﾑに干渉及び、ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸが装着出来ない恐れが有ります。その際は干渉しない高さまで車高を下げて頂くか、別売の調整式ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸに交換して下さい。*6　ﾜｰｸｽRS/ﾀｰﾎﾞ車の場合ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ付属。　*7　Rｼｮｯｸは一部純正部品を使用。　*8F:ABSは別売の汎用ﾌﾞﾗｹｯﾄを使用、またはﾀｲﾗｯﾌﾟ等で取付をして下さい。

オートポリス ゴールドカップレースコンテンツの中にAP86/BRZ RACEもあります。

笑顔で近づいて来る若者が！！ 昨年AP86/BRZレースで4輪デビューして2クラストップチェッカーで優勝した元嶋選手でした。(笑)

今年の＃36号車 石川選手は、広島セントラル交通さんがスポンサーにつき気合十分です。今年のテーマは『攻め』！！

＃131号車 岡村選手は、福岡県苅田町の西日本工業大学 自動車部コーチを就任、学生達にモータースポーツ全般を伝授できるように、レースオフィシャルも経験しオフィシャルライセンスA1も取得しています。

FOREST RACING レディースさつきさん！旦那さんのサポートでレースデビュー！！

『走行会よりも安全です。』とTOYOTA86GTグレードでclass2へ参戦しました。

仲間も集まり賑やかな2番グリットからスタートの石川選手。

APTCレースにスイフトスポーツを無事にゴールに導いた松坂選手から激励を！

岡村選手は、超～緊張してました。レースを楽しんで下さい。(笑)

チューナー兼タイムアタッカー丸田小屋社長も笑顔でキメポーズ！有り難う御座いました。

筑豊のあばれ牛！中嶋選手も楽しんでます。

ケツ持ちは任せて下さいっ！さつきさん！！

オールレッドからブラックアウトでスタート！！

みなさんクリーンなスタートで審議なし！！

１コーナーも波乱もなく紳士的にレースが始まりました。

2周目

１コーナーで石川選手が仕掛け！

アウトから行けるか！？

見事にパッシング！！

そのまま独走、総合でもダントツトップチェッカー♪

岡村選手も無事に完走♪

さつきさんも何事もなく完走♪

AP86/BRZ class2は、FOREST RACING CLUBで1位から3位まで表彰台に乗れました。

スポンサーの福岡県粕屋郡に本社がある重設工業株式会社 様　広島県東広島市に本社があるセントラル交通株式会社 様 それと応援して頂いた皆様、有り難う御座いました。