11月29日にオートポリスで公式地方戦ゴールドカップレース 第5戦が開催されました。開催競技会は以下の通りです。

大会名称：２０２０ゴールドカップレース 第5戦

オーガナイザー：株式会社オートポリス／オートポリス倶楽部（APC）

公　　認：一般社団法人 日本自動車連盟（JAF）

コース：オートポリスインタナショナルレーシングコース（4.674㎞ 右回）

JAF公認番号：JAFコース公認№2020－1514

上記のように地方戦なのでJAF公認の準国内格式競技です。格式競技なのでルールやマナー厳守で行われ、ドライバーズミーティングに遅れると罰金等も車検に合格しなければ出場出来なかったり・・・レース中のアクシデントや反則行為でもペナルティー・・・ハッキリ言うとゴールするまで超～ストレスです^^;しかし！プロの整備工場でプロのRACING SHOPとRACING  CLUBしてその厳しいルールの中で競う公認競技へ出場する事によって自体のスキルアップに繋がると思い参戦しております。始めは戸惑う事ばかりでしたが、慣れてくるとそれが当たり前になり余裕が出て今では、凄く楽しいですね～www

前置きが長くなりました！ww

段取り慣れしたさつき選手の旦那さん車検準備も万全に車検場が開くのを待っています。ww

FORC唯一の1クラス シリーズ2位の石川選手！！

今年86AT車両でレースデビューした2クラスシリーズ3位 MIHO選手（第2戦終了時のこの時点では、さつき選手と同ポイント）

問題なく車検もクリアーしてピットへ石川選手

同じくMIHO選手も車検クリアー

今年新たなチャレンジのAT車両で2クラスシリーズ1位のFOREST RACING 小笠監督とそれを追う2クラスシリーズ2位の安井選手！！

添加剤メーカーD1ケミカル（SOD-1）社員の園田選手は、昨年の最終戦にAT車両でデビュー！今年もスポット参戦！！

FOREST RACINGピットクルーのサートラ参戦N選手も来年は、AP86/BRZ レースへ参戦のためAライセンス取得済み！！（なんか怪しく見えます）www

石川選手の86にもSOD-1を注入しております。

マジメな安井選手・・・イメージトレーニング中！！

今年は監督兼選手の小笠社長は、色んな方と談笑中・・・！www

そして午前の予選がスタート。小笠監督選手

さつき選手

石川選手

安井選手

園田選手

ここで登場！！FOREST RACING CLUBの拠点、ドライバーズ・カフェ・フォレストがある福岡県京都郡苅田町にある西日本工業大学の学生フォーミュラサークルで副キャプテンを務め全国大会へも出場した中村選手！！実は、FORC小笠監督は、西日本工業大学 学生フォーミュラの監督も兼任しており、その時から師匠と弟子の間柄で、中村選手が就職した航空自衛隊へ進路を進めたのも小笠監督が自衛官募集相談員だからなのです。多分、自衛官初の公式レース参戦ではないでしょうか！？　車両はスバルBRZ AT車両2クラスへエントリー

そしてさつき選手と2クラスシリーズ3位を同ポイントで競うMIHO選手！練習も重ねて走りにも勢いがついてきました。

総勢8台参戦の予定でしたが、前日の練習走行の時に岡村選手のピンチヒッターでヴィッツレース参戦経験者の永利選手は、仕事の頑張りすぎで残業続きで体調を崩しリタイヤ申告しました。（２日後には、体調も戻りました）

7台の予選も無事に終了しほっとしました。

次に決勝戦をご報告いたします。

専属カメラマンからデーターを頂いてPCで観たところ・・・！！

手前がAP86/BRZ  Race ２クラスの＃24号車【重設工業SPM/FORCさつき86】後ろは、同じクラスでデビュー戦の＃48号車【医療法人森和会FORC MIHO86】※医療法人『しんわかい』のさつき選手とMIHO選手のFORC同門対決にカメラマンは注目したようだ！

レースらしいレースとは・・・車線変更？進路妨害？実はレースには、FIA世界ルールがあり、それを守ると抜いたり抜かれたりな素晴らしいレースらしい見応えのあるレースになります。

↑↑MIHO選手は、レース前半にさつき選手の走りを見極め、勝負を仕掛けるコーナーを第１コーナーに照準を合わせたようだ！！

例えば前を走るドライバーは、追い上げてきた後続車ドライバーの努力に敬意を表し勝負を仕掛けてきた時は、１台分空けて【相手に胸を借す】【相手を自分の懐に入れる】【真剣勝負】お互い無理をして接触やクラッシュしてリタイヤなんて・・・無理をせずに引く時は引く！抜かれたなら抜き返せるように考えて実行する。

プロのレースでよくクリーンなレースとかクリーンなドライバーなんて言いますが、AP86/BRZ Raceの女子ドライバーは、FIAルールを忠実に守りクリーンなレースを展開してたように思える。勝負事は、柔道や剣道のような武道と同じかもですね！

この時は、結果は勢いがあったMIHO選手が１コーナー立ち上げりで、さつき選手をオーバーテイクに成功したが・・・

次の周回で、同じ１コーナーを勢い余ってMIHO選手は片輪をコースオフ！！それをさつき選手は抜き返して勝負がついた！

↓↓初レースでカウンターを当てコース内に留まり順位も１ポイントダウンの４位でチェッカーを無事に受けたMIHO選手でした。

今回のAP86/BRZ Raceでレースらしいレースを繰り広げていたのは、同門でお互い信頼できる＃２４号車さつき選手と＃４８号車MIHO選手だった！！

第１レース さつき選手３位表彰台  第２レース MIHO選手３位表彰台でAP86/BRZ Race『女の戦い』から目が離せませ～ん☆

これだから複数台で走るレースって楽しいですよね～☆www

今年は、新型コロナの影響でオートポリス ゴールドカップレース第3戦で86/BRZ Raceの第1戦と第2戦の2レースが1日で開催されました。

そのAP86/BRZ Raceへ新たな試みのTOYOTA 86/SUBARU BRZのオートマチック車！カッコ良く言えば2ペダル！！（アクセルとブレーキ）だけなので2ペダルと言います。ww

昨年から2ペダル車の可能性を模索してそれを確認する為にコロナでヒマになった5月に2ペダル（AT）初期型86の中古車を仕入当初は、7月のAP86/BRZへ参戦予定でしたが・・・九州地方集中豪雨の為、レースは中止！！

その代わりに、SAP直入サーキットやFOREST CUP走行会でテスト走行を行い、ベースが86000㎞走っている中古車！車両トラブルが起きないか確認走行をしてきました。FOREST 喜屋武 工場長の的確な整備技術のおかげで、トラブルなく小笠社長も全開テスト走行が出来ました。その結果をご報告致します。

↑↑↑のRaceパンフレットの表紙の86は、2クラス4年連続シリーズチャンピオンに輝いたFOREST RACING石川選手の元マシン！！

その中のレースカテゴリーに↓↓↓のように【AUTOPOLIS 86/BRZ RACE 第1戦 第2戦】と紹介されています。

1クラス車両はTOYOTA GAZOO86/BRZ Race参加車両でGRレース専用軽量車両！2クラス車両は普通の一般販売車両（グレードもMTorAT自由）に法定車検をクリアーできる程度のチューニングを施せるJAF車両規定に基づいたB車両で※現在86/BRZを所有してJAF公式レースへ興味のある方は、B車両制作の事ならFORESTへ直接ご来店のうえご相談下さい。車両製作費から公式戦参加経費の相談も受け賜ります。

5月に仕入れた走行距離86000㎞の中古車元レンタカー！レース仕様の前に純正部分の一般分解点検整備をして消耗品や動作確認等々作業からB車両規定へチューニングを開始！！通常業務でなかなか行けないSAP直入やオートポリスへ事前に課題事のテスト走行を行い約4カ月の期間で2ペダル最速公式レース仕様wwを制作して来ました。公式レース前の恒例！車検も一発合格！！オフィシャルさん方も沢山のレースカーが車検に来るので大変です。いつも有難う御座います。<(_ _)>

写真はありませんが！そして予選アタックが開始されベストタイム順にスターティンググリッドが決まります。＃13号車【重設工業SPM/FORC苅田AT86】　2年以上FOREST RACING CLUB監督として指揮を執って来ましたが！今回は監督兼ドライバーと言うよりも・・・車両総合コーディネーターとして参加し課題の『ATでレースは可能なのか？』を自ら実証実験した結果！！1クラスと2クラス総合で3番手タイムをマークし『重たい＆鈍いAT』のイメージを変えられたのではないでしょうか？　ATを開発したメーカーの技術者さんは・・・きっと喜んでくれていると勝手に思い込んで、いざ本戦の第1レースへ・・・www

両クラス総合3番手でチェッカー！！2クラスダントツの1位で表彰台の前へオフィシャルさんに誘導されダンロップ Racingタイヤスタッフさんからチャンピオンキャップを頂きました。

1位13号車【重設工業SPM/FORC苅田AT86】小笠 選手

2位 1号車【FORC Roman Racing 86】安井 選手は、今回デビューレースでした。

3位24号車【重設工業SPM/FORCさつき86】境 選手は、昨年の2クラスシリーズ2位 今年も頑張って下さい。

そして第2レースの結果は、1位2位変わらず13号車 小笠 選手 2位は、大健闘の安井 選手

3位は、なんと！！FORCチーム女子からデビューレースとなったMIHO選手が堂々の3位に入賞！FORCチーム女子のこれからの戦いに目が離せません！！そのチーム女子を応援する女子も増えFOREST RACINGピットは華やかでした。www

↑の巨大トロフィーは、撮影用で頂けません！！ww　↓お持ち帰り用はオートポリス名物！大分おんせん県ならではの『手桶をモチーフにしたトロフィー』を2レース分頂けました。www

トロフィーも大変嬉しかったのですが・・・それよりもっと驚いたのは、それは第2レース中のファーステスト ラップ(レース中の一番速いタイムの事)を1クラス131号車 石川選手　2クラス小笠選手の両選手が叩き出した事！これは、完全に練習不足を証明する結果となり反省材料です。^^;

最後に・・・1クラスの古賀選手と石川選手の熱いバトルを2クラスAT86の小笠選手は、後ろの特等席から一時見れました。その意味は、レース専用車両でAT車より100kg軽いGR 車両にジワジワ離されながらもある程度付いて行けた事にAT車の価値を上げる貢献ができたのではないかと思います。次戦11月は、もう少しAT86を煮詰め1クラスの2トップに交わりクリーンなレースが出来れば幸いです。以上が【ATでレースは可能なのか？】でした。<(_ _)>

 

誠に勝手ながら

9月21日㈪と22日㈫を臨時休業をさせて頂きます。23日㈬は、通常の定休日です。

どうぞ宜しくお願い致します。

 

D.C.FORESTスタッフ一同

オートポリス　ホリディ チャレンジ レディース　通称【ホリチャレ】の女子専用走行会へFOREST@RACING Team女子から　 さつき選手が参加するにあたり、コロナ感染予防対策でマナーとしてお手伝いは、密を避け最少人数で行く事にしました。

毎日の体温チェックはマナーとエチケットです。

そしてオートポリスへ到着したところ・・・視界50mくらい？

レディース走行会用でオートポリスさんがせっかく用意して頂いていたピットがありましたが、そこは密を避け間隔を空けた有料貸切ピットを借りました。が・・・見学かお昼の体験走行で来たと思われる無関係者が私たちの貸切ピットへズカズカ入って来るハプニングもあり驚き！マナーの良い方は、ソーシャルディスタンスを守りピットの外からご挨拶して頂けました。ww

さて気を取り直して！15分の慣熟走行は同乗OK！・・・意外に公式レースで、ウエットレースの経験がない晴れ女さつき選手の助手席に社長が乗り込み横から豪雨でできた水溜りやコース上に流れている川を確認してライン取りを伝授してましたけど…どれが正解かは、結果しだいです。ww

レディース走行会、1本目・・・霧！？いやいや雲の中！！さつき選手86号ウエットで、タイヤのスキール音も聞こえないマフラーも静かなので突然現れる86は、幻想的でした。←カッコ良かった。

そして1本目の結果が↓↓↓前が見えなくて怖かった～と言いながらもトップタイムでした。

お昼ご飯は、女子にはサービスのいい【うかれ亭】さんの唐揚大盛りをおっさん3人で頂きました。ご馳走様でした。

ココで気が付いた方は、流石です！！社長専用機中古AT86銀色13号車は…？そうです！本当はレディースの前の午前中に走るつもりで乗って来ましたけど…豪雨のためスポーツ走行がキャンセルされ出番なしになりました。トホホ・・・

なので1本目の走行データーを分析して2本目はもっと×2速く走れるようにアドバイスしてみたところ！！

ブッチギリでトラブルなく2本目も終えて無事に帰れました。

本来、エントリー台数も多くいたようですが、豪雨の為キャンセルがあり、今回は5台の参加だったようです。次回、10月開催予定らしいので走り好き女子や彼女や奥様や愛人さんに参加して頂きたいですね！！

お待たせしました！！中古86AT車です！！

走行距離8万キロ以上なので一般整備と各部、増し締めをシッカリして

一般整備が終わったらAT車に慣れるためドライブで結構な距離を乗りました。

純正状態で車に問題ないと判断！！【※86&BRZは前にも書きましたが、新車から乗っているので経年変化で不具合があればすぐに解ります。】ww

純正ノーマルで問題なければ、それからアフターパーツをチョイスしてチューニングへススメますね～☆

車高調は、クスコストリート ゼロAベースのFOREST スペックS【※スキルや走るステージやタイヤに合わせバネレートや減衰力変更等々】別にFOREST スペックR もあります。

そして熱対策でいつものHPI製サイドタンク式オイルクーラー！！も写真には写ってませんが、右横にはサード製ATクーラーも装着！！

自分の身を守るためにセーフティ21製（キャロッセ）6点式＋サイドバーロールゲージ！！

 

ブレーキパットも変えてアタリ付けと焼入れ作業後に、サーキット用タイヤ＆ホイルに換えて・・・

サーキットでシェイクダウン！！

走った後は、タイヤの摩耗具合をチェックして4本共、同じように減っていたらOK！！

水温や油温、油圧も問題なかったので走行テストは無事に終えました。次は、オートポリスへ！！

 

大変ご無沙汰しておりました。株式会社DCFグループ ドライバーズ カフェ フォレストのスタッフもFOREST RACING CLUB員も全員元気で自主規制しておりました。まだまだ気を抜けませんが、ボーっとしていてもナニも始まらないと思い暇な時こそ！ww

そこで2LクラスのFRスポーツとして2012年にデビューしたトヨタ86＆スバルBRZも2020年で丸8年が経過し、当店でも2012年4月先行発売のスバルBRZを九州第1号車を新車購入、出来たてホヤホヤの新車！初めは色々不具合との戦いで解らないことばかりでした。

1代目のRAグレードは、【合法車検対応NA軽量化無し全てのシートも装着された快適装備満載状態】でタイヤはハイグリップラジアル ダンロップZ2 スタースペックでオートポリスベストタイムも2013年には2分11秒台をマークしていました。※撮影場所 岡山国際サーキット

次の年にはGR 86/BRZ Race プロクラス参戦のため2台目の新車スバルBRZ Racingを購入し1代目のBRZ RAグレードは、チューニングカーベースとなりSARDプレミアムタービンキット＆フルエアロを身にまとい【カッコ速い】BRZをコンセプトに制作！！※撮影場所 筑波サーキット

ターボ仕様でも合法に拘り車検も陸運局検査場に持ち込み合格しました。www

ターボ号を走らせながらもGR 86&BRZ Race へ参戦するためBRZ Racingを購入し猛者たちの多いプロクラスへエントリーして…少し後悔しましたが、良い思い出ですwww　※撮影場所 オートポリス 当時のSARD RQさん！有難う御座いました。<(_ _)>　ドライバーforest社長

で！そのトヨタ86＆スバルBRZも来年には、モデルチェンジみたいなので現行モデルの中古車で楽しい車をコンプラ（法律．法令）とナンバー付レース車両規則を厳守しながらお買い求めやすくなったAT（オートマチック）86で走れて遊べる車を造りますww

みなさん新車で購入している人が多いためチューニングまで予算的に厳しいようで・・・安価なAT車もFOREST流 車弄りでトータルコーディネート！！

年式と走行距離さえガマンすれば新車価格より200万円位安く買える86&BRZ！チューニング費用100万円掛けてもまだ安い！！ww

大事な個所は、新品部品交換！！

油脂類は全て交換！！定番スピードマスターオイル！！

ゴム部品は経年変化が激しいのとサーキット走行は高熱なのでグリスも新しく入れ替えます。

大分オートポリス サーキットで行われるJAF公認レース ゴールドカップレースコンテンツに86/BRZレースがあります。数年前からその86/BRZレースの参加車両名に【重設工業】正式には【重設工業株式会社】←重設工業HPへ の会社名を目にしたり聞くことが多くあると思います。ご存知の方もいらっしゃると思われますが、重設工業様は、モータースポーツ倶楽部を社内に立ち上げ従業員の福利厚生の一環で、モータースポーツ活動を支援して頂いております。

昨年まで重設工業 社長自らハンドルを握りレースへ参戦していましたが、今年は2年ほど走行会などで修行してきた社員ドライバーの田村選手がエントリーします。ほんとうに楽しみです。

第1戦に向け車両のメンテナンスを当工場で行い万全の態勢で挑みます！重設工業 田村選手の応援をどうぞ宜しくお願い致します。

従業員を大切にしている社長って素晴らしい～☆

今月の7日に第２回SPA直入サーキット ４輪ドライビングレッスンが無事に終了致しました。第１回目は、当ドライバーズカフェ フォレストとFOREST RACING CLUBのみんなも参加して頂きドライビングの基礎講習を受けてスポーツ走行の復習をして頂きました。講師も初心に戻り初心者の目線で【元々誰もが初心者から始めてますｗ】

第２回目は、濃厚接触を避けるべく説明は野外にて行いました。ありがたいことに老若男女問わず参加して頂いています。

インストラクターによる走行前のタイヤ空気圧の調整方法のひとコマ！【マクラーレン福岡 ドライバー田中選手】

SPA直入の第二駐車場にてパイロンを使い人と車の準備運動で車幅感覚やステアリング、ブレーキで車両の動きをチェックしますが！！その前に参加者全員でラジオ体操を真剣にします。www

駐車場で温まったら写真はないですが…昼食です。SPA直入サーキットで受付時にお弁当を注文できます【さすがグルメ大国！大分県ご飯が美味しいお弁当！お茶付650円はリーズナブル！！】

腹ごしらえが終わったら、少し休憩してサーキットコースを皆さんでお散歩しながら・・・走行中に目線をどこに置くかを説明しながら、目印を全コーナーにパイロンを置きます。【これがクリッピングポイントになり安全に走れるラインになります。】

初心者向けとなっているドライビングレッスンですが2回受講した方の上達に驚かされました！！

参加者の中には、【そろそろオートポリスサーキットで走りたい】【レッスンでメリハリのある運転が出来るようになった！】【普段の運転に少し余裕がでました！】【一般道の方が色んな車がいて怖さがわかった！】などなど…お話を聞かせて頂けました。講師並びに運営スタッフ一同、参加の皆様の声をお聞きして安堵しました。第3回は6月27日の予定になっています。是非皆さまのご参加お待ちしております。

最後は参加者全員に【スピードマスターレーシングオイル様より エンジンオイルトリートメントを参加賞として頂きました。】←詳しくはコチラへ

主催　SPA直入サーキット HP

協賛メーカー様　ＳＰＥＥＤ ＭＡＳＴＥＲ ＲＡＣＩＮＧ ＯＩＬ ＨＰ

SPA直入サーキットの所在地 大分県竹田市の観光するなら！！
竹田市観光ツーリズム協会 ＨＰ 

2020 年 2 月 15 日(土) SPA 直入 REVSPEED ACADEMY タイムスケジュール

※進行状況によりタイムスケジュールは変更される可能性がございます。

アドバイザーの指示に従い行動してくだい。

●9:00 ～ 9:30 受付

ドリンクコーナー横駐車場にお車を駐車し、SPA 直入講習室にて受付をしてください。

出席確認・誓約書のご提出をお願いいたします。

※誓約書は当日窓口にてご準備しております。また、当日は印鑑をお持ちください。

●10:00 ～ドライバーズミーディング（ドリンクコーナーにて実施）

人・車の準備についての説明を行います。

人の装備は、服装・ヘルメット・グローブの準備などを説明しラジオ体操にてケガをしないよう体を温めます。

車の装備はタイヤの空気圧調整、減衰調整可能な車高調装備車は減衰調整のやり方、車内の搭載物をおろすことを説明していきます。その際、必要な工具などを確認します。旗などの説明もこの時点で行います。

その後、ドライビングポジションをセットしていきます。ドライビングポジションは、普段の位置に一度セットし理想のポジションへと変えていきます。正しいポジションを覚えていただくための手順となります。

●広場で車の操作練習（第 2 パドックにて実施）

・パイロンを使用した約 100m の楕円形コースを走行

急発進・急ブレーキを行い、車のタイヤやブレーキの性能を覚えていただきます。急ブレーキを踏むことは普段の走行では行うことはまずありませんので、ABS が作動する領域までしっかり踏んでいただくことを覚えていきます。パイロンを使用した楕円形コースを使用し、加速・減速・旋回を行い車の限界を知りつつ操作することを覚えていただきます。左回り・右回り・8 の字 2 パターンを走行します。

●休憩 約 1 時間

・疲労は事故を起こす一番の要因です。初めてスポーツ走行する方が多いと想定されますので、体も頭もしっかり休めた上で次のセッションを行うことが安全であると考えます。

●12:30 ～コース見学

・コースを知ることは安全にタイムを刻む重要なプロセス

コース 1 周をアドバイザー先導で解説しながら歩いて覚えていただきます。

車で走って見るコースと歩いて見るコースは全く違う景色であるということ、またコース図ではわからない事を身近で確認していただくために行います。その際、パイロンを設置しそれを目安に走行していただくことを説明します。

●13:00 ～ 14:00 コース半分を使用した走行練習

通常、ピットインレーンとして使用する箇所からコースインし、ドライバーズサロン付近のショートカットからピッ

トインするレイアウトを使用し実際に走っていただきます。広場練習で覚えた操作を実際のコースで行っていただき、コースに慣れるのが目的です。速度も高くならない箇所を使用することで安全に走行することができます。慣れてきた時機を見てタイムアタックを行います。

●14:00 ～ 15:00 コース全てを使用した走行練習

本来のコースレイアウトに従って、車両間隔を調整した上で走行していただきます。それまでのセッションで覚えたことの集大成として、またスポーツ走行の楽しさなどを知っていただきます。時機を見て、タイムアタックを行います。

全カリキュラム終了後　意見交換会

―安全について―

・人

ドライバーズミーティングで、ラジオ体操を行うことで走行時のケガを抑止します。

疲れを感じたら、無理せず休憩を取るように促すことでクラッシュを極力発生させないようにします。

・物(車)

装備品の不備でケガをしないようにします。

空気圧調整、不要物をおろす、減衰調整可能な車高調装備車は減衰力調整を行い、クラッシュの原因となる挙動が極力発生しないようにします。

・方法

危険な操作事例を説明し、クラッシュが極力発生しないようアドバイザーが解説します。旗の色・提示方法を解説しコース上で危険行為が発生した際に対処できるようにします。

必要な個所に人員を配置し、安全な走行ができる状態で誘導します。

 

補足※　もし！急遽仕事の休みが取れた！！なんて方は、一度SPA直入へご遠慮なくTELして下さい。

SPA直入お問合せ先　0974－75－3191

堅苦しくないドライビングアカデミーです。笑顔で講師も一緒に汗をかけたら嬉しいです。