11月11日に行われたAP86/BRZ Race最終戦を報告します。

先ずオートポリスHP上で#58が新たにエントリー！新しい方が参戦する事は素晴らしいと思っていたら・・・オートポリスレース界大型に新人現る！

なんと！！オートポリス タイムアタッカーで超有名なチューニングショップ丸田小屋の丸田社長ではないですか！！！

最終戦と言うのにシリーズ完全優勝を目指すFOREST RACING石川選手ピンチ到来！！（１クラス＆２クラス合わせた総合優勝の事！）

同じ丸田小屋さんの山口選手は#５８０

今シーズン オール１位を目指している石川選手は大物デビューにドキドキハラハラ・・・おまけに仕事で練習もできないぶっけ本番！！

予選は、ヤッパリ丸田選手が速くて１位！石川選手は、どうにか２位タイム！(-_-;)

決勝スタートも順位は変わらず

石川選手は、丸田選手の後方から追い上げのチャンスを・・・

チャンスは、後半に訪れました。

今回、FOREST RACING境さつき選手に加わりトライレーシングさんから貝田選手が参戦、女子２名の戦いもありました。

結果、石川選手が丸田選手をパスしてトップでゴール！！２クラスの１位獲得！丸田選手も１クラス初参加＆初優勝でした。

丸田選手、石川選手おめでとう御座いました。来年度のシリーズも頑張って下さい。<(_ _)>

オートポリス サーキットでお世話になった皆さま、今年もモータースポーツのルールを通じて沢山色々学べました。有難う御座いました。

ＪＡＦ発行のモータースポーツＢライセンスは、２時間ほどの講習で取得できます。しかし！九州でもモータースポーツ文化の盛んな北九州、山口下関近辺で残念ながら講習会が行われていません！

ＪＡＦ ＭＯＴＡＲ ＳＰＯＲＴＳは←コチラ

国内Ｂライセンスは←コチラ

そこで当FOREST RACINGでＢライセンス講習会を開催できるように数年前からクラブの競技経験値とライセンス取得に力を注いで、国内エントラントライセンスも取得、正式競技参加者にもなりました。

そしてショップ建て替えの際に２階には、講習会も開催できるよう多目的ミーティングルームも完備しまし、ソフト面とハード面も大体揃ったので、年内Ｂライセンス講習会を開催したいと思います。（最大定員数１０名、多数の受講者の場合は、苅田町三原文化会館や苅田町立図書館等の広い会場をお借りします。）

北部九州自動車産業の地 福岡県苅田町の車屋ドライバーズ カフェ フォレストが、自動車にて社会貢献活動の一環としてモータースポーツ活動で得た運転技術向上や身体的向上を目的とし、一般道での交通事故の抑止力等につながれば幸いだと思います。

 

皆さまのご来店心よりお待ちしております。

オートポリスゴールドカップのレースコンテンツにAP86/BRZ レースがあります。

クラス１（GAZOO Racingレース車両）とクラス２が（JAFスピード競技B車両）←普通のグレードな86/BRZで一般公道車検の合格する車です。

最低地上高や排気ガスやマフラー音量など法定車検に合格するチューニングの範囲なら大丈夫！

走行会やスポーツ走行でオートポリスを２分３０秒以内で走れるなら、ぜひ参加して頂きたいです。

普段の通勤やお買いもの車として重宝している86/BRZもこの日ばかりはレースカー！！

クラス１もクラス２が入り乱れて一斉に走るレースは見応えも十分！！

レース後は、自動車競技なので表彰式でシャンパンファイトも行われます。www

youtu.be/JDTC22YI0No

 

 

最近、特にモータースポーツに力を入れて当クラブのFOREST RACINGもレーシングスーツやレーシングハーネスなどの装備品や冷却パーツ等のアフターパーツをお手頃価格で販売している株式会社HPI！！

そのHPI から安価で高性能な軽自動車専用車高調整サスペンションキットが販売されました。

安価でラインナップも豊富！！殆どの軽自動車に対応してます。

早速、日産クリッパーDR17V/W（スズキエブリDA17V/W）とダイハツエッセに装着！！

軽バンに外からだとチラッと見える車高調・・・純正12インチでもカッコよくシャコタンの魅力！？大人仕様です。ww

まだまだ快調に走るエッセ！！しかし足回りはガタが・・・

このダイハツエッセの純正ショックは見事にヌケヌケでした。

ショックが抜けていると車体が不安定になりスピンを誘発してしまいます。安全安心は、お金で買うものです。（キッパリ）

車高調整サスペンションキットを装着後は、フロントタイヤのサイドスリップ調整とステアリング（ハンドル）のセンター調整をレースメカニック経験も豊富な自動車整備士がしっかりと調整します。

（注意※ステアリングの中心が合っていない車が多いようです。調整の仕方はタイヤの摩耗具合や空気圧をチェックしてサイドスリップテスターなどの設備の整ったノウハウのある整備工場で行いましょう！！）

そんなHPI STREET SUSPENSION KIT　REAL-Kを6月の御注文されたお客様には、商品代116,640円＋取付21,600円＋調整10,800円＝149,040円を・・・　なんと！！ズバリ税込130,000円で販売させて頂きます。(^_^;)

↓↓↓豊富なラインナップ！あなたの愛車適合表をご確認して下さい。

HPI STREET SUSPENSION KIT　REAL-K

	設定車種	型式	駆動方式	アッパーマウント/フロント	アッパーマウント/リア	スプリング（kg/mm）フロント	スプリング/リア	備考
DAIHATSU	ﾑｰﾌﾞ/ｶｽﾀﾑ	L150S/L152S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
		L175S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
		LA100S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
		LA150S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾑｰﾌﾞｷｬﾝﾊﾞｽ	LA800S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾑｰﾌﾞﾗﾃ	L550S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ﾑｰﾌﾞｺﾝﾃ/ｶｽﾀﾑ	L575S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾀﾝﾄ/ｶｽﾀﾑ	L350S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
		L375S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
		LA600S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*7
	ﾀﾝﾄ/Exe	L455S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾐﾗ	L700S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ﾐﾗ/ｶｽﾀﾑ	L275S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾐﾗ/ﾐﾗｱｳﾞｨ	L250S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ﾐﾗｺｺｱ	L675S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾐﾗｲｰｽ	LA300S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ﾐﾗｼﾞｰﾉ	L650S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ｳｴｲｸ	LA700S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ｷｬｽﾄ ｱｸﾃｨﾊﾞ ｽﾀｲﾙ ｽﾎﾟｰﾂ	LA250S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）	*7
	ｴｯｾ	L235S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ｿﾆｶ	L405S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.5(専用形状）
	ｺﾍﾟﾝ	L880K	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	4.0(専用形状）	*8
		LA400K	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	3.3(専用形状）	*7
HONDA	N-BOX/ｶｽﾀﾑ ｽﾗｯｼｭ	JF1	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.8(専用形状）	*4
		JF3	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	6	2.8(専用形状）	*4
	ﾗｲﾌ	JB1/3	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	3.6(専用形状）
		JB5/7	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.4(専用形状）	*4
		JC1	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	3.6(専用形状）	*4
	ｾﾞｽﾄ	JE1	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.4(専用形状）	*4
	ｻﾞｯﾂ	JD1	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.6(専用形状）
	S660	JW5	FF	ー	ー	ー	ー	開発中
MAZDA	AZﾜｺﾞﾝ/ｶｽﾀﾑｽﾀｲﾙ	MD21S	FF＆4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.8(専用形状）
		MD22S	FF＆4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MJ21/22S	FF＆4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MJ23S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.7(専用形状）	*1
	ｽｸﾗﾑﾊﾞﾝ/ﾜｺﾞﾝ	DG52　62V/W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	4.3(専用形状）
		DG64V/W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*3
		DG17V/W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）
	ﾌﾚｱ	MJ34/44S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
	ﾌﾚｱﾜｺﾞﾝ	MM21S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	3.5(専用形状）
		MM32S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	2.7(専用形状）	*4,5
	ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ	MS31S	FF＆4WD	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	3.5(専用形状）	*4,5
	ｽﾋﾟｱｰﾉ	MF21S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
SUZUKI	ｱﾙﾄ	HA24S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		HA36S ﾀｰﾎﾞRS	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	4.0(専用形状）	*4,5,6
		HA36S ｽﾀﾋﾞ付き	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	4.0(専用形状）	*4,5,6
	ｱﾙﾄﾜｰｸｽ	HA12S/22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.8(専用形状）
		HA36S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	4.0(専用形状）	*4,5,6
	ｾﾙﾎﾞ	HG21S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
	ﾜｺﾞﾝR	MC11/12/21/22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.8(専用形状）
		MC22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
	ﾜｺﾞﾝR/ｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ	MH21S/MH22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MH23S ｽﾀﾋﾞ無車	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.7(専用形状）	*1
		MH23S ｽﾀﾋﾞ付車	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.7(専用形状）	*1
		MH34S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
		MH44S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
		MH35S/MH55Sｽﾀﾋﾞ無車	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	4.0(専用形状）	*4
		MH35S/MH55Sｽﾀﾋﾞ付車	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	4.0(専用形状）	*4
	ﾗﾊﾟﾝ/ﾗﾊﾟﾝSS	HE21S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		HE22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	2.7(専用形状）
	ｽﾍﾟｰｼｱ	MK32S/MK42S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	5	2.7(専用形状）	*4,5
	ﾊｽﾗｰ	MR31S/MR41S	FF&4WD	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
	MRﾜｺﾞﾝ	MF21S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MF22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MF33S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
	MRﾜｺﾞﾝWit	MF22S	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
	ｴﾌﾞﾘｨ	DA52V/W	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	4.3(専用形状）
		DA62V/W	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	4.3(専用形状）
		DA64V/W	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*3
		DA17V/W	FF&4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）
NISSAN	ﾓｺ	MG21S	FF＆4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MG22S	FF＆4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.5(専用形状）
		MG33S	FF	ﾏｳﾝﾄﾚｽ	別体式	4	2.7(専用形状）	*4,5
	ﾃﾞｲｽﾞ	B21W 2WD	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	5	2.4(専用形状）
		B21W 4WD	4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	5	2.4(専用形状）
	ﾙｰｸｽ	ML21S	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	3.5(専用形状）
	ﾃﾞｲｽﾞﾙｰｸｽ	B21A	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	5	2.4(専用形状）
	NV100ｸﾘｯﾊﾟｰﾘｵ	DR17V/W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*2
MITSUBISHI	ﾀｳﾝﾎﾞｯｸｽ	DS17W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*2
	ﾐﾆｷｬﾌﾞ	DS17W	FR/4WD	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	6	4.3(専用形状）	*2
	ekｽﾍﾟｰｽ	B11A	FF	ﾋﾟﾛ調整式	別体式	5	2.4(専用形状）
	ekｶｽﾀﾑ	B11W	FF	ﾋﾟﾛ調整式	別体式	5	2.4(専用形状）
SUBARU	ﾙｸﾗ	L455F	FF	ﾘｼﾞｯﾄﾞ	別体式	4	3.3(専用形状）
	ｼﾌｫﾝ	LA600F	FF	ﾋﾟﾛ調整式	別体式	6	4.3(専用形状）

*1　ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ有無要確認　　*2　車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますとｼｮｯｸのｽﾄﾛｰｸが無くなり不快な乗心地となります。ﾘｱに関しては構造上ｼｮｯｸのｽﾄﾛｰｸを保つ事が出来ません。　*3　DA64V/W,DG64V/W 1~3型（H17年3月~H20年3月）迄の車両は車高により純正ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸがﾛｱｱｰﾑに干渉する恐れが有ります。その場合は純正ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ（品番：42311-68H50\6.100）をご用意下さい。*4　Fは純正ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ使用,Rｼｮｯｸは一部純正部品を使用。　*5　車高の高さによってはｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰがﾛｱｱｰﾑに干渉及び、ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸが装着出来ない恐れが有ります。その際は干渉しない高さまで車高を下げて頂くか、別売の調整式ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸに交換して下さい。*6　ﾜｰｸｽRS/ﾀｰﾎﾞ車の場合ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾘﾝｸ付属。　*7　Rｼｮｯｸは一部純正部品を使用。　*8F:ABSは別売の汎用ﾌﾞﾗｹｯﾄを使用、またはﾀｲﾗｯﾌﾟ等で取付をして下さい。

オートポリス ゴールドカップレースコンテンツの中にAP86/BRZ RACEもあります。

笑顔で近づいて来る若者が！！ 昨年AP86/BRZレースで4輪デビューして2クラストップチェッカーで優勝した元嶋選手でした。(笑)

今年の＃36号車 石川選手は、広島セントラル交通さんがスポンサーにつき気合十分です。今年のテーマは『攻め』！！

＃131号車 岡村選手は、福岡県苅田町の西日本工業大学 自動車部コーチを就任、学生達にモータースポーツ全般を伝授できるように、レースオフィシャルも経験しオフィシャルライセンスA1も取得しています。

FOREST RACING レディースさつきさん！旦那さんのサポートでレースデビュー！！

『走行会よりも安全です。』とTOYOTA86GTグレードでclass2へ参戦しました。

仲間も集まり賑やかな2番グリットからスタートの石川選手。

APTCレースにスイフトスポーツを無事にゴールに導いた松坂選手から激励を！

岡村選手は、超～緊張してました。レースを楽しんで下さい。(笑)

チューナー兼タイムアタッカー丸田小屋社長も笑顔でキメポーズ！有り難う御座いました。

筑豊のあばれ牛！中嶋選手も楽しんでます。

ケツ持ちは任せて下さいっ！さつきさん！！

オールレッドからブラックアウトでスタート！！

みなさんクリーンなスタートで審議なし！！

１コーナーも波乱もなく紳士的にレースが始まりました。

2周目

１コーナーで石川選手が仕掛け！

アウトから行けるか！？

見事にパッシング！！

そのまま独走、総合でもダントツトップチェッカー♪

岡村選手も無事に完走♪

さつきさんも何事もなく完走♪

AP86/BRZ class2は、FOREST RACING CLUBで1位から3位まで表彰台に乗れました。

スポンサーの福岡県粕屋郡に本社がある重設工業株式会社 様　広島県東広島市に本社があるセントラル交通株式会社 様 それと応援して頂いた皆様、有り難う御座いました。

 

 

 

長い長い寒い冬も終わり、待ちに待った2018年インターナショナル・レーシングコース オートポリスJAF公認レースの開幕戦が3月25日に開幕されました。

私たちFOREST RACING CLUBは、前日24日土曜日からサーキット入り、レース前の練習やマシンセッティングを行います。

と！その前に・・・2日間お世話になる作業ピット内のお掃除から・・・西日本工業大学 学生フォーミュラのキャプテンと同じ大学の自動車部の部長が前日の土曜日よりお手伝いに来てくれました。

２人は、４年生で卒業しますが大学生活最後に貴重な体験が出来たと喜んでいました。社会人になって仕事頑張って車遊びをして下さい。(笑)

オートポリス ゴールドカップレースには、シルビアのタイムアタッカーで有名な久留米の【チューニングショップ丸田小屋】 丸田社長も86/BRZレースに参戦しているお客様の為にアドバイザーとしてお店を休んで来ています。

そして2年ぶりのスイフトスポーツは、ツーリングカーレースのSS3クラス！！ドライバーは、今回がレースデビューのFOREST RACING 松坂選手（山口県宇部市）普段はGDBインプレッサを乗ってＦＦ車は、初体験！(笑)

なんと去年までフル参戦していたノートニスモとマーチニスモが諸事情で（会社の決算期）で第1戦は、欠場とのことです。第2戦に期待します。

実は、ロールゲージのレギュレーションが2012年以降の新しい車両規定に引っ掛るため、4日間で作りました。ボディ補強の役目よりドライバーの身体を守る要素が増えています。古い車両もドライバーの安全のため自主的な作り直しをおススメします。

レース前日の土曜日がシェイクダウンになった松坂選手でしたが、車に慣れるごとタイムも更新して『凄く乗りやすい』『レースして良かった』等を言っていました。

走行会と違いピットから各マシン一斉に直接ピットロードへ行けるのもJAF戦ならではです。

見てのとおり、和やかなムードで緊張感も無しです。（あくび）ww

松坂選手も無事にレース完走でお疲れ様でした。

そしてFOREST RACING応援団の皆さまも遠路遥々駆け付けて頂き有難う御座いました。<(_ _)>

さて！３月２５日（日）は、待ちに待った！！九州オートポリスサーキット ゴールドカップシリーズの開幕戦！！長い長い冬眠から目覚めます。ww

16年と17年の2年連続シリーズチャンピオンを獲得したゼッケン36号車 石川選手もレース参戦3年目 今年は広島のバス会社『セントラル交通株式会社』様が協賛スポンサーになり、2018年度気合も十分です。

FOREST@RACING内でもタイヤ戦争勃発！？オートポリス86/BRZ Race参戦台数が多いとタイヤも各メーカーを使ってデーター収集できますね！ｗｗ

レース前の準備期間ですがストリート仕様の86！スタッフ一同協力しながら万全に行っています。

オートレーサー丹村選手のTOYOTA86KOUKIにバリススポイラー取付＆ホワイトライン施工でカッコよくなりました。

1年間眠っていたスイフトスポーツZC32Sは、オートポリス ゴールドカップ ツーリングカーレースへ復活！！ドライバーは、FOREST@RACING 松坂選手（山口県）がステアリングを握ります。ちなみに松坂選手は、昨年までオートポリス サーキットトライアル（Bライセンス競技）をGDBインプレッサで出場しステップアップでレース参戦になりました。単走競技から副数走競技なので緊張しています。

今年もオートポリス86/BRZ Race class2 3年連続ディフェンディングチャンピオンを狙っているFOREST@RACING CLUB 36号車 石川選手（広島県）

同じく広島県東広島市のバス会社 セントラル交通株式会社様から協力サポートして頂けました。

この場をお借りしまして、セントラル交通株式会社 吉野社長様、モータースポーツへのご理解とご協力、誠に有難う御座いました。

広島県及び西日本地域から九州へ観光をお考えの企業様や学校関係の方は、幸福になれるイエローバス！『安心』『安全』『快適』広島セントラル交通をどうぞ宜しくお願い致します。

そして、我FOREST RACING CLUBへ福岡県粕屋町にある重設工業 株式会社様が協賛して頂きました。こちらもモータースポーツへご理解とご協力を頂き 重設工業 辰野社長、本当に有り難う御座いました。

重設工業 株式会社様のご紹介！ご覧の通りクレーンを使用する建設事業が主になります。

例えば、近年の熊本地震で大きな被害が出た、阿蘇にあった阿蘇大橋を災害復旧のため新たに建設中です。その新阿蘇大橋も重説工業様が大型クレーンで工事を行っています。

現在、日本の橋梁は、昭和の高度経済成長期に建設された物が多く、橋梁の架け替えや補強工事等が必要な時期になっています。そこで橋梁を管理している各自治体や国や県の機関、関係者の方々へ重設工業 株式会社をどうぞ宜しくお願い致します。

九州を元気に協力スポンサー様（順不同）

福岡県 重設工業 株式会社 様

広島県 セントラル交通 株式会社 様

福岡県 西日本工業大学 様

御協力 有り難う御座います。

今年もやって来ました『北九州ラーメン王座選手権2018』！！３月１７日と１８日（２日間）

ラーメン大国 北部九州近郊の味自慢なラーメン屋さんが北九州市門司区 門司港レトロに集結し味で王座を競う選手権！！凄い！！！

そのラーメン選手権にFORESTのお客様達にも評判な久留米ラーメン玄竜さんも参戦するので、是非！全力を尽くして頑張って下さい。ｗｗ

 

そこでドライバーズ・カフェ・フォレストでオイル交換・タイヤ交換・車検・修理・自動車保険加入・新車・中古車・カーナビ等々、２月中にフォレストをご利用して頂いたお客へこの北九州ラーメン王座選手権2018の前売券/３枚綴り・食べ比べチケッ￥１０００をプレゼント！！（詳しくはご来店の際に）　　　ちなみに当日券/１枚￥４００です。