１日で２レース方式！ドライバーは、今までにない緊張感！！

『2019オートポリス ゴールドカップ レース 』 には車種別レースや併催競技のサーキット トライアルが行われています。そのレースコンテンツの中に新車発売から7年経過し今だ大人気なTOYOTA 86とSUBARU BRZを使用した【AUTOPOLIS 86/BRZ Race series】も4年目に突入しました。

＃24 さつき選手（前回3位）　＃36 石川マロ選手（前回1位）

＃131 岡村選手　＃31  植田選手（初参戦）

＃54 辰野選手

冒頭に書いた『１日で２レース方式！ドライバーは、今までにない緊張感！！』

それは今年のレーススケジュールの関係で86/BRZ Raceは1大会で、2レースを開催しないとシリーズ戦として成立しないことから今回の1大会2レースとなりました。

真夏のレースなのでFOREST RACINGは、走行後に上昇したドライバーの体温を冷す為、水冷扇・工業用扇風機2基・スポットクーラーとショップにある夏対策グッツを全て持込みました。

それと汗を沢山掻くため水分補給用、経口補水液・スポーツドリンク・ミネラルウォーター等を大きな樽に水と氷を入れキンキンに冷しチーム員が誰でもいつでも飲めるように準備しました。

レースの勝ち負けより選手やピットクルーの体の方が大切です。大げさに思われる方もいるかも知れませんが、過去、目の前で脱水症状になったドライバーを見た経験があるので出来うる万全の態勢でFOREST RACINGは過酷なモータースポーツに参加させて頂いています。

お盆前の8月11日の山の日に標高800ｍ級のオートポリスへ車で登山して来ました。www

ところで標高800ｍと言えば・・・和歌山県高野山や三重県比叡山など今でも山伏さん達が心技体を鍛える修験の場所です。

今は時短のため、車でサッと登れますが！

飛行機なら気圧調整をするみたいですが！車で登る分、急激な気圧の変化に身体の方もジワリと堪えます。

マラソン選手でも高地トレーニングが良い結果に繋がったとよく聞きます。

そんなオートポリスをレーシングスピードで走り・攻める！！

これは現代風『修行』『鍛練』ではないかと思うのです。

確かに標高の低いサーキットを走った後の疲れは、オートポリスに比べ楽な気がします。ww

煩悩を消して自分に勝つ！！

誰よりも速く走れるようになれる気がします。

皆さん！そんな感じで！日本一標高の高いオートポリスで楽しく自分を鍛えませんか～♫www

富士スピードウェイは600m位らしいです。

忘れていました！！トライアル競技は１台１台で走り、各々のベストタイムを競う競技なので、複数台でバトルはしません！！

↑の写真は、格上のクラスの車両が格下のクラスの車両をストレートで勝手に抜いて行ったところです。www